Теперь понимаете, почему это не гоп-стоп, а вполне здоровая карательная операция по отлову тех, кто занимается гоп-стопом?
Так ведь CVA минус 5 выставляет и безобидным крабоальянсам рентеров. Вот Вы в каком альянсе сейчас?
Так вот когда карательная экспедиция ЦВА-шников летит по «нашему» спейсу это ничем не отличается от набигания скажем гунов.
«Есть еще замечательная механика вложеных курьерок.»
прекрасно решает проблему — офварщик неможет отследить связь между перевозчиком и контрактом доставки.
Еще одни долгосрочные последствия краткосрочной выгоды.
А в чем выгода для CCP от создания твинка на том же чаре?
Ну и кстати, альтоводство не так уж необходимо, если у вас дружная компания, играет, то нужен один диспетчер на 3-4 и более перевозчика. (доверие, работа на общую цель, все дела). Есть еще замечательная механика вложеных курьерок.
основной концентратор смолл пвп активности (до 10 пилотов) — клайм регионы, где есть надежда, что хозяева выкатят неформатный хоумдефенс или прилетят кого-нибудь спасать
Т.е. утверждаете что дронреги это основной концетратор пвп-активности?
видимо сделали что-то неправильно, как решается проблема оффвара для первозчика:
берется твинк или альт, заводится в корпу. Занимается приемом и сдачей курьерок.
Основной (т.е. фуроводческий персонаж выходит в НПЦ корпу или в одну из запасных корпораций).
Можно еще создать альянс чтобы офварщики больше исок потратили на бессмысленные оффвары ))
Что сделали игроки, к которым присоединился мой сын? Учитывая, что они в большинстве случаев, откровенно страдали, вплоть до того, что вынуждены были прерывать игру (оплаченный период, между прочим), они сделали что-то неправильно.
Но даже если так, то с каких пор в реале можно заплатить, и потом идти убивать людей налево и направо?
1. прото как «кидали оффвар» скажем «Аль-Кайеде» в реале вы упустили?
2. существуют «охотники за головами», существуют наймники (которые в карликовых государствах свергали правитлеьства)
Не знаю откуда сведения про «не замечание». Возможно ЦЦП не оборяют ситезенские отношения.
Ну так Вы в кос-листе у них есть?
ок-ок ))
Так вот когда карательная экспедиция ЦВА-шников летит по «нашему» спейсу это ничем не отличается от набигания скажем гунов.
Видимо сработал стереотип, раз дронреги значит Дичатник.
Да и вообще не хорошо провоцировать политоту.
Внезапно чуваки которые Белград бомбили имеют иммунитет перед законом. Об этом написано в интренетах и книгах, многа букв.
Их покарает Зеленая Стрела или Копетан Америка (это я ближе к пространству уместных топиков отворачиваю) Вы полагаете? ))
прекрасно решает проблему — офварщик неможет отследить связь между перевозчиком и контрактом доставки.
невольное потакание = соленый сахар
А в чем выгода для CCP от создания твинка на том же чаре?
Ну и кстати, альтоводство не так уж необходимо, если у вас дружная компания, играет, то нужен один диспетчер на 3-4 и более перевозчика. (доверие, работа на общую цель, все дела). Есть еще замечательная механика вложеных курьерок.
«дропы через бо или титан и как производная»
может включать в себя развод на «мирного краба в аномальке» или траповый индус/баржу
Но нефакт что каждый альянс летает в Прови или в амар регионах.
ну даже чисто для торговли-сидя-в-доке и перевозок т1 индусом между хабами… Хаба четыре! а твинка три на одном чаре.
А еще жыто(амар) альты, а еще скауты дырок и лолсеков.
просто повезло, лол
берется твинк или альт, заводится в корпу. Занимается приемом и сдачей курьерок.
Основной (т.е. фуроводческий персонаж выходит в НПЦ корпу или в одну из запасных корпораций).
Можно еще создать альянс чтобы офварщики больше исок потратили на бессмысленные оффвары ))
2. существуют «охотники за головами», существуют наймники (которые в карликовых государствах свергали правитлеьства)