avatar
269 деталей, подавляющее большинство — опоры-соединители. Тут слишком большому кол-ву деталей взяться просто неоткуда, по большому счёту вся ракета — это 19 больших (огромных) баков.
Сама ссылка указана верна, но хром не открывает некоторые сайты через https, не знаю почему. Исправил две ссылки.
avatar
Красота.

Для такой полезной нагрузки ракета просто огромна (а может и нет, давно не играл), все баки были заполнены топливом?
avatar
Ускорение при торможении не заходило выше 10g, и это при посадке (скорее всего это максимальные перегрузки, которые испытал аппарат). Тренированный человек в противоперегрузочном костюме вполне мог бы это пережить, тем более непродолжительное время. Твердотопливники по бокам могли бы достаточно укрепить конструкцию корабля.
Впрочем, всё равно не думаю что это осуществимо таким способом. И ракеты весом в десятки килотонн для вывода всего этого на орбиту не улучшают ситуацию.

В любом случае, видео прекрасно!
avatar
Ну если уж развивать эту мысль, то на АС-130 лёгкая гаубица со стволом длинной 32 калибра, Абрамсы же вооружались нарезной пушкой с длинной 51 калибр (к тому же, если не ошибаюсь, на них не было толковых фугасов, возможно путаю с 120 мм орудием).

Вообще, на сколько я помню, достаточно давно были какие-то моды, которые добавляли различную ствольную артиллерию. В любом случае они были крайне кривыми, да и я ими не сильно интересовался. Тут же Gau-8 вполне похож на себя.
avatar
Минутка оффтопа и занудства: башню Абрамса не поднял бы даже C-130 :)
avatar
Как правило скорость снижают S-образными манёврами в верхних слоях атмосферы, таким образом можно вообще обойти эффекты «горения».
avatar
Формирование НОО и маневрирование на орбите маршевыми двигателями? Причём с отстрелянным баком и наличии системы орбитального маневрирования. Окей…
avatar
Грубо говоря это крутизна (кривой) траектории аппарата. 100% — почти вертикальный полёт, 0% — горизонтальный, график в Ascent Path Editor примерно показывает предполагаемую траекторию ракеты. Кроме того в мехджеб забивается высота, с которой аппарат начинает Gravity turn и высота конечной траектории.

К слову, если использовать тот же Realism Overhaul, то дела становятся веселее: приходилось ставить достаточно низкий Turn shape, а гравитационный манёвр начинать прямо со старта. Кроме того, из-за очень долгих зажиганий маршевый двигателей (если конкретнее тех, которые уже стабилизируют орбиту) иногда возникают проблемы с падением обратно в атмосферу. Там уже приходится по разному изгаляться, чтобы не терять тонны топлива.
Что то меня в сторону понесло…

P.s.: Пока я писал Avicorn уже ответил более развёрнуто.
avatar
Подразумевались ограничения на массу, я таки неправильно выразился. В какой-то всё момент превратилось в «MORE BOOSTERS». А потом пришли сепаратроны.
avatar
Далеко не всё там выше 3км, большая часть заметно ниже. Лететь можно почти напрямую.
avatar
Ограничения — вещь важная и хорошая. Имхо это должно было быть ещё на первом чаллендже.

Поучаствуем, всем удачи!
avatar
Да я уже забыл что в RF теперь в любом случае 30 видов топлива. В первых версиях были варианты керосин/кислород, водород/кислород и ещё что то. Не сильно усложняло игру, делая её более вариативной.
avatar
Давайте уж тогда какой-нибудь мод на life-support… и Real Fuels. Имхо без него как самолёты без FAR-а. От RF недалеко до реконфингов двигателей (отбирание почти у всех двигателей регулирования тяги, распределение по классам и т.д. и т.п.). Отсюда же рукой подать до Remote Tech (хоть я его и не люблю). С таким набором модов уже хорошо будет смотреться Realism Overhaul со всеми вытекающими. А на него отлично ложится Realistic Progression Lite Tech Tree…

Кхэм, да. В общем примерно так было дело. А если серьёзно, стандартная игра выглядит слишком простой. Отсюда и вытекает всё вышеописанное.

P.s.: удачи в полётах, fly safe!
avatar
Не хотят вставляться, скорее всего, из-за большого размера. Предел 2 мб, хотя могу ошибаться.
avatar
Второй проект



Предполагалось что после достижения необходимой скорости аппарат опускался бы на «лыжи». Сила трения серьёзно возрастает — болид останавливается (или хотя бы тормозит значительно сильнее, чем от использования тормозов на шасси).

Я просто не смог заставить это ехать прямо: оно постоянно переворачивалось через пару секунд после старта (скорее всего из-за смещения центра тяжести относительно вектора тяги).
avatar
427 м/с по принципу «Больше — лучше!». можно выжать 440 без изменения конструкции, но я надеялся заставить работать другой проект, о котором напишу ниже.



avatar
403 м/с ;D




По факту просто максимальное облегчение предыдущей конструкции. Пробовал увеличить количество маршевых и тормозных двигателей, но варианты либо были неконтролируемы, либо не могли затормозить, либо банально не дотягивали до 400.
avatar
Ночь ещё впереди. Отметка 400 будет взята!
avatar
avatar
Небольшой вопрос: разве ускорением от мэйнсейлом пилота не вырвет из сидения? Торможение сепаратронами тоже не самое приятное.

Мои эксперименты со сверхлегкими конструкциями так и не смогли поехать ровно прямо, результат на одном из верхних скриншотов. Как буду дома — скину внешний вид последней вариации.