Как и обещал, третий, авиационный челлендж для ММОЗГоведов.
Ситуация:
Вокруг KSC расставлено несколько маяков. Находчивым ммозговедам предлается поучаствовать в соревновании — облет маяков, с возвратом и посадкой, на время.
Задача:
- Взлететь с взлетно-посадочной полосы
- Долететь до первого маяка (BEACON 1)
- Долететь до второго маяка (BEACON 2)
- Вернуться, сесть на ВПП, полностью остановиться.
Условия:
- Версия игры 0.24
- Берем файл сохранения отсюда, и используем его (там, собственно, маяки)
- Никаких модов (кроме инженерных/телеметрии)
- Максимальный стартовый вес — 30 тонн
- Максимум деталей — 200
- Сблизиться с каждым маяком нужно минимум на 1000 метров (!)
- Предельная высота полета 3000 метров
- Вес/кол-во деталей, сближение с маяками и экран «Flight Results» показать в виде скринштов.
«У меня не получается проектировать самолеты» :(
Не беда! Самое время попрактиковаться!
85 комментариев
/me смеется еще громче
Поучаствуем, всем удачи!
По простому, первый полёт без оптимизации, пусть будет точка отсчёта. 14 с небольшим минут.
Кстати, не знаю как в голой игре посмотреть массу аппарата, но там меньше 30. Деталей — 29.
Крафт был туп как сосиска:
2 больших бака, 3 движка, 4+1 крылев.
Вес 11.1 тонн.
Как-то так.
Вне конкурса, конечно :).
единственное что я не понял — как увеличить управляемость.
Там действительно написано и даже нарисовано :)
Весь секрет на одной картинке. Все зависит от того, как расположить центры массы и подъёмной силы. :) Дерзайте ;)
12:29, хардмод, беспилотник.
Оригиналы скринов по необходимости.
На заплатку использован арт за вторством Alex Heberling.
Отлично, есть с чем соревноваться, буду готовить ответ.
Это я к чему… При подлёте на 250-300 метров к маяку у самолёта отключаются двигатели и SAS, а маяк иногда взрывается. Я сначала грешил на потерю воздушного потока в двигатель при развороте. :) Особенно эта подстава может сыграть при посадке, когда SAS вырубится в 20 метрах над полосой. :)
forum.kerbalspaceprogram.com/threads/21381-Why-do-my-engines-randomly-stop-working
11 мин 24 сек
9 минут 16 секунд. Чуть пальцы не сломал пока до финиша летел — кербал начал без причин разбирать мой аппарат на высоте 2900. %)
PS: Кстати, кто-то пробовал повторить проблему с другими кораблями/маяками собственного производства?
П.С. я сейчас почитал все комменты+картинки. У меня почему-то пробег 100км (хотя сейвами я не пользовался), правда у меня почти с самого старта включился TimeWarpe из-за прорыва звукового барьера.
В атмосфере из-за более интенсивного инверсионного следа от двигателей тормоза больше.
1 турбоджет;
2 полупустых бака разнесенных по сторонам так чтобы центр тяжести баков совпадал с цт всего крафта (цт не бегает по самолету по мере сжигания топлива);
Пара маленьких крыльев, склоненных вниз (спасибо руководству по ссылке в задании);
1 парашют (легче шасси и посадка быстрее);
OKTO пробка (как бы не хотелось покатать Джеба — пробка легче).
Ну хоть на это соревнование я смог найти немного времени.
особенно порадовал последний (тот что на взлётной полосе), он включает индикатор тормозов, НО не сами тормоза — я только на 8 секунде после касания это понял… поидее я могу быстрее чем 9:14 на этой же модельке.
8,55 без сейвов.
Выкинул вообще все что не нужно включая крылья. =D
С парашютом в живую прыгая получал меньше адреналина =D
А тут ещё «Таскенские рейдеры» решившие «поучавствовать» в гонке (глушат двигатели, сбивают телеметрию и т.д.). Я сделал всего один вылет и чуть не потерял Bob`а...
Но незнание про атмосферные сейвы выработало во мне одну привычку — делать самолёты стабильными и управляемымми даже без SAS ;) (искючение МиГ-415), что в итоге и спасло жизнь Bob`у и вообще позволило завершить гонку и удачно приземлиться без «БАДА БУМ!»
Как ты на этом вообще управляемость обеспечиваешь?
Кстати, выше были разговоры о мехджебе, так вот фишка в том, что он на таких мелких модельках напротив расшатывает машинку, а не стабилизирует. Что-то у него там в алгоритмах не то.
Более того, иногда и SAS делает тоже самое, последний крафт я пилотировал исключительно руками.
Выброшенные крылья/элероны/стабилизаторы/крепление оных компенсируется SAS и управляем вектором тяги движков.
Второй мой результат показан на таком аппарате:
Три турбоджета собранных в кучку, у каждого свой бак с топливом, по возможности смещенные к ЦТ (переходники МК2/3 самые выгодные). Управляется тяжело, глохнет при резких маневрах, в общем типичный суперкар =D
Теперь о том как именно оно управляется без помощи магии: так же как в вакууме — изменением вектора тяги путем поворота всего крафта (нет крыльев — нет подъемной силы — нет срыва потока).
SAS раскачивает крафт либо при работе элеронами/рулями высоты большой площади на большой скорости либо если он находится на расстоянии от ЦТ и тогда работа SAS стремится согнуть аппарат.
Подобная компоновка (Двигатели/баки/SAS и ЦТ максимально кучно) позволяет реализовать все полезные свойства, избавившись от главных недостатков.
Из минусов:
У меня так и не вышло стабилизировать высоту полета, каждые 5 секунд приходится рулить по вверх то вниз.
Притяжение Кербина компенсируется задиранием носа ~на 5 градусов к горизонту, что немного, но снижает тягу в чисто горизонтальном направлении.
Go ugly early!
Мда тут я слишком близко подлетел и пока жал F1 маяк уже добрался до меню… (на самом деле дистанция 800- метров)
8:40
Садиться пришлось долго и осторожно, так как «Таскенские рейдеры» у меня на взлётке окопались капитально и регулярно выводят из строя SAS и индикатор тормозов. По крайней мере оба тестовых вылета вокруг космодрома они тоже с саботировали.
П.С. не знаю смогу ли я ещё поучаствовать, за сим кому интересно как устроен «Albus Cygnus»
(турбины сделаны по технологии н-фаз — см «X-wing», «MiG-415 s» mmozg.net/ksp/2013/07/18/cherez-ternii-k-zvezdam-chast-3-krylya-nogi-i-hvosty.html )
PS: большое спасибо за крафт, передам в отдел реинженеринга. =D
Ну не люблю я когда детальки не прекрыты :)
forum.kerbalspaceprogram.com/content/297-0-24-1-Revision-Patch-Available
Оттуда:
Выдыхаем.
ПС: пришлось научиться летать на крыльях без SAS и садиться на шасси ;(
8:30, но можно гораздо быстрее, если постараться.
Немного фото аппарата:
18 турбоджетов (два хвостовых и два блока позаимствованных у Ranger), центры тяжести баков и всего аппарата по прежнему совпадают, SAS нет, минимум крыльев и управляющих плоскостей (можно даже еще подрезать оперение — в конце полета больно юркий), садится как по-самолетному, так и на парашютах. (Вариант без парашютов неоднократно разбивался при посадке на отметке 7,59)