> С таким маленьким ограничением вложенность теряет смысл.
Именно. Поэтому если так важно сохранить ширину ленты, я бы вообще вложенность убрал. Сделать удобное цитирование и комментарии в одну колонку.
Гму, это было уже раза три, мне кажется. Помнится, когда снежки выдали в первый раз, народ быстро приспособился с их помощью разводить новичков: летит к тебе на всех порах корабль, моргает красным, стреляет по тебе, выскакивают информационные окошки дамага (то, что дамаг нулевой, сразу и не разберешь), адреналин залпом выбрасывается в кровь, рука в ответ сама жмет гашетки пушек и… тут же прилетает привет от Конкорда.
Дело в том, что атака снежкометателями агрой не считалась. А вот ответный огонь настоящим боевым оружием — уже вполне. Со всеми вытекающими из этого последствиями. :) В общем, еще один пример того, что разработчики всегда получат в ответ от игроков совсем не то, что задумывалось.
Ну вот это то, что мне нравится в песочницах. Настоящий живой мир с почти неограниченными возможностями для игроков влиять на него. Политика, войны, экономика.
Добиться успеха в таком мире почти тоже, что и добиться успеха в мире реальном.
После этого «качели-карусели» многих ММО воспринимаются, м-да, мягко говоря не серьезно.
С таким маленьким ограничением вложенность теряет смысл.
Оптимально было бы отделить блок с комментариями от статьи и расширить его на 100%, при этом ширину каждого отдельного комментария ограничить, чтобы текст было удобно читать.
В таком случае сохранится ширина текста в заметке и в комментариях (будет удобно читать), и будет место для уровней вложенности.
и вывод ещё через пару дней:
«Miasmata не оправдала.
В ней ВООБЩЕ нет других занятий, кроме рисования карты и сбора нужных по сюжету травок.
Причем призрачные уши этих занятий торчат из-за каждого угла: на деревьях растут плоды (но их нельзя есть), у игрока есть нож (но им некого зарезать), можно найти топор (но им нечего рубить), в джунглях разбросаны древние руины и статуи жабьих богов (но с ними ничего нельзя сделать), можно найти травку с анти-галлюциногенными свойствами (но она не дает никакого эффекта)…
путём экспериментов пришёл к выводу: самые устойчивые и управляемые самолёты в KSP получаются, когда центр приложения подъёмной силы находится чуть-чуть позади центра тяжести.
Начинающему авиаконструктору следует учитывать, что центр масс в редакторе указывается для полностью заправленного самолета. Это значит, что в полете он может (и будет) смещаться. Так что если для полностью заправленного самолета центр подъемной силы слегка позади, у практически пустого он окажется сильно позади и при возвращении в атмосферу вы не сможете поднять нос. Старайтесь прикидывать сухой вес носа и хвоста, хотя в 0.18 это стало сложнее.
Катастрофы на малых высотах — самые опасные, и даже катапультирование может не спасти пилота. Если всё же придётся отстреливать кабину, сразу активируйте парашюты переключателем ступеней (Space).
Именно для подобных ситуаций была добавлена кнопка Abort и соответствующая ей группа действий. Туда можно сразу же внести все необходимые операции — глушение двигателей, отстрел кабины пилотов, запуск бустеров, активацию парашютов.
Следите за показателями потока воздуха. Если они переходят критическую отметку, лучше раньше начать следующую фазу разгона, чем сорваться в штопор.
Стоило бы так же отметить, что воздухозаборники обязательно нужно закрывать. Я рекомендовал бы сразу повесить toggle intake в action group. Если этого не сделать, то по достижению критической отметки (обычно это по 0.10 на двигатель) двигатель заглохнет, но не одновременно — как отметил Andre, двигатели глохнут по очереди. Т.е. если у вас их два и более, а для ракетопланов это распространенная практика, то в момент прохождения threshold вы получите боковой импульс, который может стать фатальным. Заметьте, что часто просто заглушить двигатель будет не достаточно, т.к. авиационные двигатели останавливаются не сразу и хотя они перестают потреблять топливо, они почему-то продолжают потреблять воздух и вероятность получить боковой удар сохраняется.
Ты живешь в стране, которая всего шестьдесят лет назад строила концлагеря и убивала людей миллионами. Я, собственно, в другой, но такой же по сути стране живу. Просто твоя уже выбралась куда-то, а моя еще нет. Так какой вариант лучше?
Не в силах. В том-то и дело. Даже разработчики не в силах. А ведь они в игре на работе и им за это деньги платят. Я имею в виду GM'ов, к примеру. Конкорд не нужно отменять, на мой взгляд, его нужно давать в руки игроков. Чтобы они поднимали статус безопасности системы своими деньгами. Чтобы производственники и шахтеры знали, что их деньги идут на закупку автоматов поддержания правопорядка, к примеру. И да, этот же статус можно и ронять планомерными атаками и выжиганием NPC-конкорда. Но все это имело бы смысл при одновременном введении той же возможности ронять статус безопасности во всей империи. Чтобы текущая империя начинала таять, неудержимо, потому что там нет живого организационного начала. Но достаточно медленно, чтобы все не побежали прочь. А где-то на окраине вселенной начала возникать новая империя, построенная игроками. И еще одна. И еще.
Только нужен правильный посыл, типа «Мы исповедуем NRDS не потому, что хотим мирной евы, а потому, что мы не хотим чтобы конкорд диктовал нам что делать, мы сами в силах поддерживать законность на просторах игры».
А идея NRDS действительно интересна, в первую очередь тем, что если бы появился действительно мощный блок исповедующий подобную политику это могло бы убедить CCP отдать полномочия конкорда игрокам и убрать «статичную» империю.
Именно. Поэтому если так важно сохранить ширину ленты, я бы вообще вложенность убрал. Сделать удобное цитирование и комментарии в одну колонку.
Теперь гуны убьют и тебя :)
@Andre: спасибо за картинки :)
Дело в том, что атака снежкометателями агрой не считалась. А вот ответный огонь настоящим боевым оружием — уже вполне. Со всеми вытекающими из этого последствиями. :) В общем, еще один пример того, что разработчики всегда получат в ответ от игроков совсем не то, что задумывалось.
Добиться успеха в таком мире почти тоже, что и добиться успеха в мире реальном.
После этого «качели-карусели» многих ММО воспринимаются, м-да, мягко говоря не серьезно.
Оптимально было бы отделить блок с комментариями от статьи и расширить его на 100%, при этом ширину каждого отдельного комментария ограничить, чтобы текст было удобно читать.
В таком случае сохранится ширина текста в заметке и в комментариях (будет удобно читать), и будет место для уровней вложенности.
и вывод ещё через пару дней:
«Miasmata не оправдала.
В ней ВООБЩЕ нет других занятий, кроме рисования карты и сбора нужных по сюжету травок.
Причем призрачные уши этих занятий торчат из-за каждого угла: на деревьях растут плоды (но их нельзя есть), у игрока есть нож (но им некого зарезать), можно найти топор (но им нечего рубить), в джунглях разбросаны древние руины и статуи жабьих богов (но с ними ничего нельзя сделать), можно найти травку с анти-галлюциногенными свойствами (но она не дает никакого эффекта)…
Т.е. разработчики явно планировали много всякого разного, потом ВСЕ вырезали и закинули получившийся обрубок в стим. Не понимаю… это же инди авторы, над ними не стоит злой продюсер с дубинкой, никто не подгоняет… вот нафига так было делать?» ©
Именно для подобных ситуаций была добавлена кнопка Abort и соответствующая ей группа действий. Туда можно сразу же внести все необходимые операции — глушение двигателей, отстрел кабины пилотов, запуск бустеров, активацию парашютов.
Стоило бы так же отметить, что воздухозаборники обязательно нужно закрывать. Я рекомендовал бы сразу повесить toggle intake в action group. Если этого не сделать, то по достижению критической отметки (обычно это по 0.10 на двигатель) двигатель заглохнет, но не одновременно — как отметил Andre, двигатели глохнут по очереди. Т.е. если у вас их два и более, а для ракетопланов это распространенная практика, то в момент прохождения threshold вы получите боковой импульс, который может стать фатальным. Заметьте, что часто просто заглушить двигатель будет не достаточно, т.к. авиационные двигатели останавливаются не сразу и хотя они перестают потреблять топливо, они почему-то продолжают потреблять воздух и вероятность получить боковой удар сохраняется.