У меня был десяток способов продолжить эту снятую с паузы спустя десять месяцев и растянувшуюся на годы партию в звездные шахматы. Где я, понятное дело, пешка. Но пешка со своей головой. Планируй я задержаться здесь надолго, отправился бы с командой в нули. Может, связались бы с арендой какого-то кусочка дальнего космоса для производства и торговли на неосвоенных территориях. Может, отправился бы помогать в священной борьбе за Провиденс. Но сейчас не время обязательств и клятв на крови. Тихая жизнь в империи, и все, что можно из этого режима выжать, принципиально оставаясь в системах со статусом безопасности не ниже 0.5, наш объект исследования на ближайший период. Добро пожаловать в Звездные Дневники Атрона Тихого.
Я знаю, что многие жители Нового Эдема презрительно относятся к добыче руды. А к добыче руды в хайсеках презрительно относятся даже многие шахтеры. Но вот нате – выкусите. Я. Добываю. Самую. Дорогую. Руду. Во вселенной. В хайсеке.
Уж не знаю, что они тут наворотили с рынком, кто его так уронил с ног на голову, но вчерашняя вылазка в астероидную аномалию с Хедберджитом, Геморфитом и Джаспетом с легкостью принесла нашему небольшому флоту из двух халков, орки и подоспевшему уже в самом конце нашей старательской операции траспортнику Миазмос около 200 000 000 ISK. А ведь нам все это счастье пришлось бросить и пойти спать, потому что собрались мы поздновато. Даже Кернит, чертов желтоватый невзрачный камень, и тот сейчас в цене.
Сама стоимость руды – это не все. Куда интереснее получить минералы. Общая сумма пускай незначительно, но возрастет. Тут пригодится правильный выбор станции и… модные импланты в голове. А еще наконец-то стоит выучить на максимум специализированную переработку определенных видов руды.
Медленное пережевывание астероидов – расслабляющее занятие. Но если ваш флот настроен правильно, вас, скажем, человек пять, у вас есть Орка с нужными командными модулями, процесс превращается в непрерывный поток доставки руды на ближайшую станцию. Мне кажется, иногда я даже могу визуализировать этот процесс по следам от двигателей грузовиков и воображаемым варп-коридорам. Контейнеры вокруг астероидов с временем создания постоянно меняют свои значения на вот такое: «o/». Свободная касса, ага. Ну, или «заберите меня отсюда». Орка тянет все это к себе зелеными лучами и выгружает в запыхавшийся транспортник. Дзынь: снова «Свободная касса!».
Не хватает только саундтрэка в виде композиции «Money» от Pink Floyd. Зато вчера мы попробовали слушать одну интернет-радиостанцию вместе. Получилось забавно. Когда при переговорах в динамики прорывается звук песни, которую ты сам слушаешь, в голове всплывает мысль: «Мы на одной волне».
Наша миссия сейчас – заработать как можно больше денег и купить чертежи кораблей. До этого у нас были только комплекты оригинальных чертежей фрегатов и крейсеров. Сейчас хотим перейти на линейные крейсеры и линкоры, поставив все это на исследование эффективности потребления минералов и скорости производства. Кроме того, стоит заняться научной модернизацией, известной в народе, как «инвент». Теперь с этим стало намного удобнее.
Модернизация, сама по себе, очень напоминает те же огородики, только в научно-фантастическом антураже и сдобренной сильным элементом взаимодействия с другими игроками или смежными видами деятельности. Но главное, она приносит намного больше денег. Ведь никто же не собирается просто копать руду и продавать минералы. Верно?
Обо всем этом я расскажу со временем в своих дневниках. Как и о ставшем еще более интересным сканировании систем, благодаря призрачным локациям. В общем, установка такая – безопасная часть империи, попытка использовать максимальный спектр возможных механик, исключая миссии и планетарное взаимодействие. Первое я не хочу использовать, потому что не вижу разницы между миссиями и квестами. А второе предполагает долгосрочное планирование. Что нам сейчас не подходит. В остальном – полный вперед. Но тихо.
11 комментариев
Сами сейчас занялись копкой льда, но у нас это реактивный процесс в 2 орки и несколько скифов/прокуреров.
P.S. И сам задумал было дневничок производственника «с нуля», но раз такое дело, то встревать уже не буду.
Бортовой журнал Криса Кавин-Гуанга