Глава 7: Креативные испытания или Гравитационный двигатель

В то время как все мои усилия направлены на строительство модульного корабля и сбор ресурсов для этого, я решил провести серию простых креативных испытаний в космосе, которые бы дали ответы на беспокоящие меня вопросы.

А именно:

• Какие движители лучше использовать?
• Как именно работает физика в Space Engineers?

Проверка ионных двигателей

Я создал простейшую планку с аккумулятором и двумя двигателями. Один двигатель я выключил, а на второй дал максимальную тягу.


В итоге, мой импровизированный корабль полетел ровнехонько по прямой. Из чего можно сделать вывод, что при расчете тяги двигателя центр масс никак не учитывается. Это несколько печально, но зато сильно упрощает конструирование.

Заключение: ставим двигатели там, где нам удобнее, не обращая внимание на симметрию и центр масс.

Проверка гравитационного движителя

Гравитационный двигатель представляет собой комбинацию двух модулей на одной конструкции:

• генератор направленного гравитационного поля (назовем для упрощения ГНГ)
• искусственной массы (ИМ)

Важно, чтобы объем гравитационного поля охватывал блок ИМ. Получается, что ИМ перемещается полем и тянет за собой ГНГ, таким образом постоянно находясь в гравитационном поле. Расход энергии существенно снижается, если уменьшить размер поля до минимально возможного для данной конструкции.

Далее я провел серию экспериментов.

В большинстве опытов использовалась простая симметричная конструкция с аккумулятором по центру и двумя гравитационными двигателями (один ГНГ и один ИМ в каждом). Тяга регулировалась силой гравитационного поля.

Исходные условия:

• Стандартная конструкция
• Зона гравитационного поля охватывает только свой ИМ


• Оба двигателя включены
• Тяга на двигателях одинаковая

Результат:
Конструкция ускоряется по прямой, после чего летит с постоянной скоростьюИсходные условия:

• Стандартная конструкция
• Зона гравитационного поля охватывает только свой ИМ


• Оба двигателя включены
• Тяга на двигателях разная 0.1g и 0.11g

Результат:
Конструкция ускоряется по дуге, начиная вращениеИсходные условия:

• Стандартная конструкция плюс гироскоп
• Зона гравитационного поля охватывает только свой ИМ


• Оба двигателя включены
• Тяга на двигателях разная 0.1g и 0.11g

Результат:
Конструкция ускоряется по дуге, начиная вращение, которое значительно медленнее чем в эксперименте 2.

Исходные условия:

• Аккумулятор смещен к одному их двигателей, соответственно центр масс тоже немного смещается
• Зона гравитационного поля охватывает только свой ИМ
• Оба двигателя включены
• Тяга на двигателях одинаковая

Результат:
Конструкция ускоряется по дуге, начиная вращение

Исходные условия:

Две стандартные конструкции.

• Первая (справа)
  
  • Зона гравитационного поля охватывает только свой ИМ
  • Оба двигателя включены
  • Тяга на двигателях одинаковая 0.1g
• Вторая (слева)
  
  • Зона гравитационного поля одного ГНГ охватывает оба ИМ
  • Второй ГНГ выключен
  • Тяга 0.1g

Результат:
Конструкции ускоряются по прямой с одинаковым ускорением. Следовательно расположение ГНГ не имеет значения. Один ГНГ с двумя ИМ работает так же, как и два ГНГ с индивидуальными ИМ.Исходные условия:

Две стандартные конструкции.

• Первая
  
  • Зона гравитационного поля охватывает только свой ИМ
  • Оба двигателя включены
  • Тяга на двигателях одинаковая 0.1g
• Вторая
  
  • Зоны гравитационных полей обоих ГНГ охватывают оба ИМ, т.е. пересекаются
  • Тяга 0.1g для каждого ГНГ
  
  

Результат:
Вторая конструкция ускоряется быстрее. Следовательно влияние нескольких гравитационных полей на ИМ суммируется.Исходные условия:

Две стандартные конструкции.

• Первая
  
  • Зона гравитационного поля охватывает только свой ИМ
  • Оба двигателя включены
  • Тяга на двигателях одинаковая 0.1g
• Вторая
  
  • Зоны гравитационного поля обоих ГНГ охватывает оба ИМ, т.е. пересекаются
  • Тяга 0.05g для каждого ГНГ
  
  

Результат:
Конструкции ускоряются по прямой с одинаковым ускорением, что подтверждает выводы эксперимента 6.Исходные условия:

• Стандартная конструкция
• Зона гравитационного поля первого ГНГ охватывает только свой ИМ
• Зона гравитационного поля второго ГНГ охватывает оба ИМ
• Оба ИМ включены
• Тяга на ГНГ одинаковая

Результат:
Конструкция ускоряется по дуге, начиная вращение, что дополнительно подтверждает принцип суперпозиции.
Таким образом, можно сделать следующие выводы:

• Расположение ИМ относительно центра массы имеет значение
• Уменьшение размера поля ГНГ существенно экономит энергию
• Применение гироскопа, настроенного по умолчанию, несколько сглаживает паразитное вращение, но полностью его не исключает
• Увеличение количества ИМ в гравитационном поле одного ГНГ увеличивает ускорение
• Увеличение количества ГНГ, влияющих на один ИМ, увеличивает ускорение, т.е. действие гравитационных полей суммируется
• Применение схемы, в которой все ГНГ влияют на все ИМ, обеспечивает максимальное ускорение
• Применение отдельных гравитационных двигателей (ГНГ плюс ИМ) с разной тягой (сила гравитации) может быть использовано для стабилизации разгоняемого объекта со смещенным центром массы. В этом случае, чем дальше от центра массы находится такой стабилизатор, тем больше его влияние за счет увеличения плеча. При этом ИМ вполне может одновременно работать как основной движитель в общем поле, а индивидуальный ГНГ в этом случае создает дополнительный стабилизирующий момент, который может быть как отрицательным, так и положительным
• Можно применять специально настроенный на компенсацию гироскоп, включая и отключая его вместе с гравитационным приводом. Это намного проще чем предыдущий метод.

<< — назад || вперед ->>