Beginners Guide to Aircraft Aerodynamics by Scott Manley

У нас уже был один материал, связанный с атмосферными полетами. Вернее, даже, два. Впрочем, это было давно и не правда. Так или иначе, режим карьеры открывает дорогу новичкам, а им может быть интересным конструирование атмосферных и гибридных аппаратов. Думаю, этот видеогайд от Скотта может оказаться полезным. Английские сабы более-менее точны.

Под катом немного моего нытья о том, как мы докатились до жизни такой. К прочтению не обязательно.

Когда я начал карьеру в 0.22, меня несколько удивило то, как далеко в древе технологий расположены авиационные детали, тогда как основные ракетные детали доступны сразу. По исторической логике должно быть наоборот: в начале воздух, потом — безвоздушное пространство.

На это мне резонно возразили, что конструирование атмосферных аппаратов, и тем более полет на них — совсем не то, что нужно новичкам. Сложновато.

Возможно. К тому же, у сообщества слегка прохладное отношение к атмосферным полетам в KSP. На то есть причины. Дело в том, что в ранних версиях KSP возможности конструировать самолеты не было и она, судя по всему, не планировалась. Отсутствовали не только необходимые детали, но и механика, необходимая для атмосферных полетов. Спасибо моддерам, детали достаточно быстро появились. А вот механика… Хотя со временем самолеты появилась и в стоке, очевидно, что направление является нашлепкой сбоку в лучшем случае побочным.

Стоковых деталей мало и их не добавляют. Реальной аэродинамики как не было, так и нет — полет реализован через костыль с athmosferic drag и lift rating. Именно из-за этого до сих пор нет нужды ставить обтекатели на ракеты — они ничего не дают, кроме веса и, местами, эстетического удовольствия.

Нельзя сказать, что улучшений не было вообще. Были. Возможность в принципе увидеть центр тяжести, вектор тяги и вектор подъемной силы. Да, стрелки-шарики появились отнюдь не сразу. Не смотря на все известные недостатки (отсутствие возможности просчитать баланс с пустыми баками, погрешность из-за «магических» шасси и д.р.) это достаточно полезный инструмент. Значительный эффект на атмосферные аппараты оказало введение системы ресурсов. Из последних нововведений нельзя не отметить изменение алгоритмов работы SAS, что сделало полеты существенно проще и удобнее.

Вышесказанное не значит, что на самолеты стоит «забить». Достаточно посмотреть, что удается строить отдельным людям даже в текущих условиях. Я имею в виду заметку Через тернии к звёздам. Часть 2: Самолёты.