И ваши слова — что «спокойнее» перейти на красный, что лучше не «лезть» на зеленый под колеса — говорят о том, что вы живете в обществе, где такое у каждого второго, правила никто не соблюдает, и поэтому на дорогах всегда опасно.
В том то и дело, что не опасно. Да, переходят часто не по правилам, но под колёса никто не бросается даже когда по правилам переходить можно — никто не злится из-за пары секунд потраченных на нерегулируемом переходе, чтобы водитель и пешеход убедились в намерениях друг друга. А уж если без перехода переходят, то только дождавшись просвета в потоке машин.
А упомянутый мной перекрёсток раньше имел дурную славу из-за случавшихся столкновений с участием поворачивающих налево автомобилей, хоть и шло всё вполне по правилам (просто многовато их тут поворачивает при ещё большем потоке едущих прямо). В общем, в итоге его разрулили, полностью убрав пересечение встречных потоков машин при левом повороте, но светофор для пешеходов на тех направления, куда всё время кто-то заворачивает, отрегулирован отвратительно.
Что самое интересное, на действительно перегруженных перекрёстках в центре о пешеходах нормально подумали.
Да, несколько иной темперамент. При использовании подобных возможностей (да и при движении по правилам тоже) оставляют пространство для манёвра и не лезут на рожон. Именно вот такое взаимное уважение вместо попыток урвать каждый сантиметр и каждую секунду.
И да, по сравнению с этим дорожное движение в России выглядит как «да они не тормозят, пока не полезешь под колёса, даже если им красный, а тебе зелёный!»
У нас очень распространено суждение о том, что когда немец ночью возле пустой дороги стоит и ждёт зелёного света, то это потому, что он тупой. Иногда бывает очень трудно сдержаться, чтобы вслух не выразить альтернативную точку зрения.
Я вижу, вы хорошо разбираетесь в этих транспортных вопросах. Это хорошо. Я вот не разбираюсь. Зато я хорошо разбираюсь в правилах. А вы — совсем нет.
Правила существуют не только для того, чтобы «регулировать транспортные потоки», а еще и для того, чтобы регулировать поведение людей. Для того, чтобы решение — а стоит ли сейчас выходить на дорогу — не могли принимать ни зоркие, опытные, понимающие ситуацию люди, ни подростки на самокатах, ни пожилые люди в очках. Вот все они чтобы даже не думали делать то, что делаете вы — решать, безопасно ли для всех участников движения выйти сейчас на дорогу. Потому что они могут принять неправильное решение. И вы — можете.
Правила существуют для того, чтобы создать для всех участников процесса — и водителей, и пешеходов — очень простые и понятные алгоритмы действий. Чтобы все они понимали: зеленый — идите/едьте, красный — стойте. Да, это может создать неудобную нам ситуацию. Это побочный эффект. Правила для всех, для тупых и для умных, кому-то они могут немного жать, но знаете, что? Вам придется потерпеть.
А вот это ваше суждение — что можно нарушать правила, потому что так даже безопаснее — это правовой нигилизм, выраженный в форме сверхкомпетентности. «Я буду поступать, как считаю нужным, потому что я лучше знаю, как правильно». И ваши слова — что «спокойнее» перейти на красный, что лучше не «лезть» на зеленый под колеса — говорят о том, что вы живете в обществе, где такое у каждого второго, правила никто не соблюдает, и поэтому на дорогах всегда опасно. И вы — часть этой опасности, часть проблемы. Потому что благодаря таким «умным» растет и количество других нарушений; вы своим присутствием в обществе создаете среду, создаете такое общество, в котором нарушение правил в принципе «норм», ничего, если «так лучше», то и можно. Дальше додумайте сами.
Не нужно считать себя умнее системы. Она как минимум сложнее, чем вам кажется. Она не заключена в ПДД. ПДД — это только часть. Маленькая, кстати, часть.
Точно так же люди, которые думают «да я только на ингейм встану, чтобы в чате с сопартийцами болтать», не понимают систему в целом и не видят в игре ничего, кроме полоски опыта. Ведь ничего же не случится. Они контролируют ситуацию.
А на самом деле они эту ситуацию, как слона в темной комнате, даже не видят.
Вот насчёт перехода на красный свет, пожалуй, немного не соглашусь. Тут стоит понимать, что светофор (и вообще значительная часть ПДД) — это регулятор взаимодействия транспортных потоков. Так что, если отчётливо видно, что никто сюда не едет — переход на красный свет или в неположенном месте проблем не создаёт. Тем более, что светофоры обычно регулируются на разруливание автомобильных потоков, а пешеходам порой достаётся совсем по остаточному принципу (порой действительно спокойней пересечь проезжую часть, пока всем горит красный, чем на зелёный, пересекаясь с поворачивающим потоком). А вот если машины есть, я на переход не полезу, не убедившись, что пропускают.
В общем, я это к тому, что в многопользовательской среде сперва стоит задуматься о том, как определённое действие сказывается на взаимодействии, а не хвататься за правила (особенно, избирательно) с аргументами вида «загорается зелёный — должны пропустить, поэтому можно хоть лезть прямо под колёса». В вопросах взаимодействия взаимное уважение стоит больше, чем соблюдение всех правил, но с максимальной выгодой для себя.
Всё-таки взаимная провокация на абьюз всех доступных средств возможна даже без выхода этих средств за пределы правил… но мне лично совсем не интересна среда, в которой это доминирующая форма взаимодействия
Вот смотрите, зеленый кружок — это область на которую я смотрю. Желтый кружок — область, которую я четко вижу переферией. Красный кружок (тут возможно у разных людей он может быть разной формы, зависит от монитора и расстояния до него, может быть и больше, так что весь монитор будет попадать) — область, которая хоть и попадает в поле зрения, все же требует перевести на нее взгляд, чтобы разобраться что там происходит.
Я извиняюсь заранее, ибо совершенно не хочу спорить и вообще то согласен, но! У кого-то из нас ошибка. Или кружки не жёлтый и красный, или я дальтоник…
Ну, это смотря как играть :) Все эти премиумы в основном дают бонус к опыту — опыт прокачки, опыт навыков, опыт прокачки ремесла, коня, петов и так далее. Если никуда не торопитесь, можно ничего этого не покупать. В одном из наборов есть бонус к шансу выпадения трофеев, но я вот не верю в +шанс к корейскому рандому, предпочитаю зарабатывать гарантированными способами.
Так что тут нужно смотреть по задачам в игре. Я играю с обычной подпиской, то есть беру один набор. Иногда это благословение Элиан (+2 к энергии и +20 к шансу выпадения трофеев, большой разницы не вижу), иногда «Комфорт» (+8 ячеек на складе и в сумке, возможность дистанционно вкладывать влияние в узлы, снижение комиссии на ауке и +к грузоподъемности). Вы точно так же можете брать в подписку всего один набор, но с теми бонусами, которые нужны лично вам. Я рассматриваю все эти наборы как возможность выбрать, что мне нужно в этом месяце.
Что касается петов, то двух дают сейчас по эвенту (просто за вход в игру), одного (синицу) вы пропустили, на сокола успеваете :) Говорят, что за 55 уровень дают еще щенка, я не докачалась, не знаю, актуально ли это. Что делают петы — они собирают лут, это их основная задача. Они не необходимы, но с ними точно удобнее. Лично для меня они входят в понятие нормальной игры, и я в принципе люблю петов :)
О, хилер-фреймы, ВуДу, светлые были времена :) Вот я тоже привыкла, что где-то сбоку. К хп-бару над головой очень трудно привыкнуть, а айсхуд — это вообще кошмар. Хотя в какой-нибудь аренной игре, возможно, было бы кстати.
Так можно общаться и без консты, и хвастаться тоже не обязательно консте. Точно так же, как не обязательно приходить сразу со своими, можно искать единомышленников сразу в игре. Судя по спектру интересов, вам это проще сделать, чем мне или Андре :)
Еще в этом деле помогают другие каналы коммуникации — игровые форумы, блоги и тому подобное.
Не обязательно консте, можно и просто знакомого. С констой можно обсуждать совместный опыт, плюс игра в консте не отменяет и некоторого солоэкспириенса.
А упомянутый мной перекрёсток раньше имел дурную славу из-за случавшихся столкновений с участием поворачивающих налево автомобилей, хоть и шло всё вполне по правилам (просто многовато их тут поворачивает при ещё большем потоке едущих прямо). В общем, в итоге его разрулили, полностью убрав пересечение встречных потоков машин при левом повороте, но светофор для пешеходов на тех направления, куда всё время кто-то заворачивает, отрегулирован отвратительно.
Что самое интересное, на действительно перегруженных перекрёстках в центре о пешеходах нормально подумали.
Да, несколько иной темперамент. При использовании подобных возможностей (да и при движении по правилам тоже) оставляют пространство для манёвра и не лезут на рожон. Именно вот такое взаимное уважение вместо попыток урвать каждый сантиметр и каждую секунду.
И да, по сравнению с этим дорожное движение в России выглядит как «да они не тормозят, пока не полезешь под колёса, даже если им красный, а тебе зелёный!»
Правила существуют не только для того, чтобы «регулировать транспортные потоки», а еще и для того, чтобы регулировать поведение людей. Для того, чтобы решение — а стоит ли сейчас выходить на дорогу — не могли принимать ни зоркие, опытные, понимающие ситуацию люди, ни подростки на самокатах, ни пожилые люди в очках. Вот все они чтобы даже не думали делать то, что делаете вы — решать, безопасно ли для всех участников движения выйти сейчас на дорогу. Потому что они могут принять неправильное решение. И вы — можете.
Правила существуют для того, чтобы создать для всех участников процесса — и водителей, и пешеходов — очень простые и понятные алгоритмы действий. Чтобы все они понимали: зеленый — идите/едьте, красный — стойте. Да, это может создать неудобную нам ситуацию. Это побочный эффект. Правила для всех, для тупых и для умных, кому-то они могут немного жать, но знаете, что? Вам придется потерпеть.
А вот это ваше суждение — что можно нарушать правила, потому что так даже безопаснее — это правовой нигилизм, выраженный в форме сверхкомпетентности. «Я буду поступать, как считаю нужным, потому что я лучше знаю, как правильно». И ваши слова — что «спокойнее» перейти на красный, что лучше не «лезть» на зеленый под колеса — говорят о том, что вы живете в обществе, где такое у каждого второго, правила никто не соблюдает, и поэтому на дорогах всегда опасно. И вы — часть этой опасности, часть проблемы. Потому что благодаря таким «умным» растет и количество других нарушений; вы своим присутствием в обществе создаете среду, создаете такое общество, в котором нарушение правил в принципе «норм», ничего, если «так лучше», то и можно. Дальше додумайте сами.
Не нужно считать себя умнее системы. Она как минимум сложнее, чем вам кажется. Она не заключена в ПДД. ПДД — это только часть. Маленькая, кстати, часть.
Точно так же люди, которые думают «да я только на ингейм встану, чтобы в чате с сопартийцами болтать», не понимают систему в целом и не видят в игре ничего, кроме полоски опыта. Ведь ничего же не случится. Они контролируют ситуацию.
А на самом деле они эту ситуацию, как слона в темной комнате, даже не видят.
В общем, я это к тому, что в многопользовательской среде сперва стоит задуматься о том, как определённое действие сказывается на взаимодействии, а не хвататься за правила (особенно, избирательно) с аргументами вида «загорается зелёный — должны пропустить, поэтому можно хоть лезть прямо под колёса». В вопросах взаимодействия взаимное уважение стоит больше, чем соблюдение всех правил, но с максимальной выгодой для себя.
Всё-таки взаимная провокация на абьюз всех доступных средств возможна даже без выхода этих средств за пределы правил… но мне лично совсем не интересна среда, в которой это доминирующая форма взаимодействия
Так что тут нужно смотреть по задачам в игре. Я играю с обычной подпиской, то есть беру один набор. Иногда это благословение Элиан (+2 к энергии и +20 к шансу выпадения трофеев, большой разницы не вижу), иногда «Комфорт» (+8 ячеек на складе и в сумке, возможность дистанционно вкладывать влияние в узлы, снижение комиссии на ауке и +к грузоподъемности). Вы точно так же можете брать в подписку всего один набор, но с теми бонусами, которые нужны лично вам. Я рассматриваю все эти наборы как возможность выбрать, что мне нужно в этом месяце.
Что касается петов, то двух дают сейчас по эвенту (просто за вход в игру), одного (синицу) вы пропустили, на сокола успеваете :) Говорят, что за 55 уровень дают еще щенка, я не докачалась, не знаю, актуально ли это. Что делают петы — они собирают лут, это их основная задача. Они не необходимы, но с ними точно удобнее. Лично для меня они входят в понятие нормальной игры, и я в принципе люблю петов :)
Хотя мне, в виду частой игры за хиллера, удобно чтобы мой хп-бар был где-то рядом с пати, чтобы таргетить себя.
Еще в этом деле помогают другие каналы коммуникации — игровые форумы, блоги и тому подобное.
Тогда остается вопрос — как ужать его так, чтобы эта штука над головой не выглядела странно.