NASA организовало прямую трансляцию возвращения очередной экспедиции с МКС на Землю. Отстыковка запланирована на 13.20 (+3 GMT), а приземление состоится примерно в 16.40 (+3 GMT)
Шестого мая 2015 года состоялся тест САС корабля Dragon 2. Это первые испытания нового пилотируемого корабля, который разрабатывается SpaceX.
Результаты в цифрах: максимальное ускорение составило 6g, апогей – 1187 м, горизонтальное расстояние полета – 1202 м. Аппарат разогнался до скорости 155 метров в секунду.
В целом испытание прошло успешно, хотя к высоте и дальности полета у наблюдателей возникли претензии. Полет продолжался на 8 секунд меньше расчетного времени.
Как это выглядело со стороны мы уже видели, а теперь SpaceX выложили видео с одной из камер корабля.
Геологи и астрономы из Университета штата Огайо (США) обнаружили, что большинство солнцеподобных звезд содержат больше тория, чем Солнце, и это означает, что тектонические движения плит у их планет могут быть более распространенным явлением, чем считалось ранее.
Это, в свою очередь, приведет к активному выделению углекислого газа в атмосферу, а также к возникновению более сильного магнитного поля планеты, что увеличивает шансы на развитие и успешное существование жизни на ней.
Грузовой корабль «Прогресс-27М» стартовал 28-го апреля с миссией снабжения к МКС. Сразу сообщалось о неполадках системы «Курс» (не раскрылись антенны), позже сообщили, что не удается получить телеметрию. Позднее стало известно, что корабль находится на не расчетной орбите, в неуправляемом вращении и на команды с Земли не реагирует.
В данный момент о стыковке с МКС речи уже не ведется. Из-за закрутки корабля солнечные панели работают не эффективно и он тратит энергию аккумуляторов. Даже если связь и управление удастся восстановить раньше, чем разрядятся батареи, корабль уже выработал практически все топливо маневровых двигателей. Но связи нет, так что даже управляемое сведение с орбиты — под большим вопросом. При текущей орбите в полосу падения попадают все западные страны.
UPD: ЦУП прекратил попытки восстановить управление.
Еще одна фантазия на тему многоступенчатых носителей с различающимся принципом работы каждой ступени. Лично мне интересной и несколько неожиданной показалась идея использования ракетной рампы в качестве первой ступени. Обычно в этом месте пытаются воткнуть огромный транспортник вроде Ан-225 «Мрия». Особенно перспективным кажется вариант с использованием маглева вместо ракетных саней.
С вашего, уважаемые читатели, позволения я продолжу закапываться вглубь публикаций блоггера А. Анпилогова.
Если вам неинтересно, что такое «парадокс Ферми», уравнение Дрейка, «зона Златовласки», не хочется знать, что нашел телексоп «Кеплер» — то можете дальше не читать :) А если интересно, то о том, куда же мы полетим (когда полетим, конечно), кого встретим на пути, и почему нас с нетерпением ждут около 36 тысяч инопланетных цивилизаций — читайте в данной статье.
В продолжение заметки о реактивных двигателях, предлагаю вниманию уважаемых читателей обзор (в двух частях) альтернативных методов выведения космических аппаратов и грузов на земную орбиту. И да, космического лифта среди них нет :)
Не знаю точно, будет ли данная ссылка в тему, но надеюсь что будет.
Так как я, некогда закончив ракетно-космический факультет МГТУ им. Н.Э. Баумана (девушек там было, понятное дело, мало, и поэтому нас там холили и лелеяли) в последнее время заинтересовалась космическими играми (надоели эльфы, гномы и магия), то как-то пришел интерес и к тому, как же это все появится в реальности. Поэтому предлагаю вниманию уважаемых посетителей блога первую заметку (из цикла) блоггера Алексея Анпилогова, посвященную разрабатывавшемся у нас и в США ядерным двигателям, и возможностям их применения.
Наконец настал этот день: поток космических заметок стал настолько велик, что откладывать создание отдельного раздела уже некуда. Этот блог будет посвящён всему космическому, что раньше попадало в раздел KSP. Добро пожаловать на космическую станцию ММОзговедов.